文/党雪娇 图/李零 美工/杨明 
作为全球首款纯形面设计和光影肩线设计的主流量产SUV，名爵HS响应着不同年龄段的年轻“荷尔蒙”，它不仅拥有一“部”到位的“面子、里子、底子”，更带来视觉、听觉、嗅觉、触觉等全感官体验，在尽显名爵百年always YOUNG精神的同时，一扫当下SUV市场外形同质化，单纯拼空间、拼配置的中庸画风，树立精品SUV标杆。
纯形面设计动感十足
无论是从配置表还是实车造型上都能看出，名爵HS采用的360°纯形面设计，与目前市场上绝大多数SUV采用一根线条贯穿整个车身的设计手法不同，整车呈现360°感性曲面，肌肉感和力量感十足，展现出如同保时捷卡宴等豪华SUV的形态。名爵HS还配备了带迎宾功能的猎眼气场自动感应全LED大灯、1.19㎡防夹电动超大尺寸全景天窗等装备，内部构造融合视觉、触觉、嗅觉、听觉的“全感官”新体验，自带年轻消费者渴望的高品质装备，构成了名爵HS与众不同的差异化优势，以及与目前市场上同质化SUV说“NO”的底气。
视觉上，名爵HS搭载了堪比豪华标杆——奔驰S级的无级变色炫彩交互式氛围灯，环抱式曲线与整个座舱设计融为一体。氛围灯也是同级首创可随音乐变换颜色和亮度，还能和中控大屏智能交互。另外，10.1英寸悬浮式触控大屏，带来宽广的操作界面，科技感爆棚。听觉品质方面，名爵HS与顶级音响品牌BOSE联手，打造“BOSE® PREMIUM剧院级音响系统”，呈现“移动的音乐厅”震撼声效。嗅觉上，名爵HS瞄准奔驰S级，越级搭载国际香水大牌定制的蒙氏香氛系统，让百万级装备惠泽更多年轻消费者。名爵HS有多种调型的香氛可供选择，并通过独立的空气净化器——Trophy专属Dream Air座舱空气质量管理系统，均匀输送至全车。昂科威和本田CR-V则没有配备香氛系统。触觉方面，名爵HS配备“一体式运动座椅”，解锁操控性和舒适性，无压力超越同级。此外，椅面是由百年德国品牌Bader提供，还有Trophy座椅头枕字绣，兼具豪华感与品质感。
高效动力科技安全出行
名爵 HS采用全新调校的上汽Netblue蓝芯高效动力科技，搭载30T Trophy高性能版涡轮增压发动机，最大马力231匹，最大扭矩360牛·米，并配备AWD智能四驱系统。而且名爵HS的百公里加速仅7.5秒，成绩亮眼。此外，名爵HS还配备涵盖了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道偏离报警等系统的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，以及最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”，整车支持OTA免费无限迭代，带来更智能、更便捷的互联网汽车生活。给用户全面的安全保障。
在名爵HS配备的这台2.0T发动机上，这是一台高功率的版本，这也和新车年轻、运动的定位十分相符。发动机的最大功率231马力，最大扭矩360牛·米，由于采用了小惯量涡轮，所以理论上来说能有效减轻涡轮迟滞现象，使车辆在走走停停的城市道路上更为顺畅。2200rpm是这台发动机的分界线，过了这个转速，动力会愈发的澎湃，此时你会想念那台“7秒破百”的MG GS，但名爵HS显然比它的前辈更快，有了更强大的发动机和清晰的产品定位，工程团队才能专心的将其打造成年轻人喜爱的类型。我们无法在开放道路上超速，但是从60-120km/h的持续加速能力俨然证明了它依然有足够的动力储备，也能让每一个试驾者都产生“预算够必买2.0T”的念想。低速状态下的名爵HS给人以不错的第一印象，油门踏板很轻巧，刚起步时动力响应十分轻快，运动化调校很明显。以往双离合那种给油不走，多给顿挫的状态，在如今的新车上已经不多见了，名爵HS当然也是如此。急加速状态下，变速箱的降挡干脆利落，没有拖沓感。新的调校风格让名爵HS开起来非常的爽，厂家将这种感觉抽象为“荷尔蒙爆发”。变速箱方面则还是那台上汽自主研发的6速湿式双离合，说实话在以往上汽的车型上，这台6速双离合的综合评价都要比那台7速干式的好不少，因而在经历了多轮软件升级之后，我十分期待它在名爵HS上的表现。从官方数据看，名爵HS 30T车型的0-100km/h加速成绩为7.5秒，由此可见整套动力总成的输出效率还是非常高的。
构造感紧实驾驶流畅
驾驶时，起步之后不要急着多给油，发动机转速提升的很快，所以稳住油门就能得到不错的加速感。中低速下的动力输出非常线性、平顺，并且变速箱的升挡速度也有明显提升。名爵HS采用麦弗逊式前悬架，后悬架结构为多连杆独立悬架，对于它这个价位的紧凑型SUV来说，这样的配置非常主流了。实际开起来，悬架的支撑性表现不错，至于舒适性方面，特意找了测试场内的几个减速带过一下，感觉悬架调校软硬适中，通过减速带时并没有给人很散的感觉，弹跳动作有点紧绷，印象不错，但如果能柔软一点，表现出更多韧性的话，那么舒适性会更突出。高速行驶时，车辆的噪音控制非常不错，时速120km/h的时候车内人员的正常交流并不需要刻意提高嗓门。而崎岖不平的山路上，传入车内的路噪也不恼人，不会让底盘显得单薄，又能给人以高级感，让你觉得花了这个钱很值。
新的转向系统和XDS的加入为名爵HS提供了不错的转向精度，但是面对较高的重心，我认为车身对转向的响应速度还有一些提升空间。只是要真拥有了轿车版的灵活，那么势必是要牺牲掉舒适性的，而对于名爵HS来说，保留一些日常驾驶时的舒适性仍然是很重要的。这台车和名爵6一样配备了XDS电子差速锁，并且新的EPS-pro助力系统配备了扭矩转向补偿和侧风补偿功能，这对于车辆在恶劣天气下行驶会有安全方面的提升。方向盘有三种力度可调，最轻和最重之间区别很明显，但整体手感都比较油润，顺滑。最重状态下对女生来说可能稍有些沉，但换个角度来看，你也可以认为是最有安全感。
另外，底盘隔音与调校水平的提升，是我认为这台车与此前产品之间差异最大的地方。你会发现这台车的悬架非常紧凑，尽管风格上仍然是偏硬的，但通过路面不平时没有一丁点松散发脆的感觉。减振器对路面起伏的吸收速度相当快，弹簧则仍然维持着一台城市型SUV应有的舒适，因此车身的晃动很小，整个底盘的表现扎实，有韧劲，展现出相当高的调校水平。如果把它和多年前的车型相比较，进步是十分明显的。
总结：
作为一款主流的紧凑型SUV，名爵HS给人感觉确实没有那么无聊，又是香薰系统又是各种运动主题的氛围灯和仪表画面，动感气氛可以说是相当到位了。而且无论车身制造工艺，还是内饰的用料做工，在同级别车型中都可以说是数一数二的水准。尤其是此次我们见到的黑色/棕色内饰，可以说是让人眼前一亮，比此前看到的全黑以及黑/红配色都更显豪华。而在配置方面，名爵HS也可谓是诚意满满，先期发布预售价的四款车型均标配全LED大灯、自适应远近光照明、无钥匙进入、一键启动、主副驾驶座电动调节/加热、全液晶仪表盘、斑马智行3.0系统、电动天窗、电动后备厢以及MG POILT智能驾驶辅助系统等都让人颇为满意，它表现出来的运动味和舒适性都比较到位，新近有购车意向的消费者可以将这款车列入其选择清单。
